本地时间6月22日

特斯拉于美国德州奥斯汀

启动主动驾驶出租车Robotaxi

试点运营办事

首批投入10辆Model Y

办事规模被限定于

奥斯汀中南部的电子围栏内

车辆前排均配备安全员

特斯拉Robotaxi

终究上路运营

于履历了漫持久待

与屡次“跳票”以后

特斯拉Robotaxi

终究迎来试点运营

今朝仅面向受约请的搭客

每一趟车资暂定为4.2美元

运行时间为

上午6点至夜间12点

特斯拉Robotaxi试点运营办事车辆

图源：腾讯网

特斯拉CEO马斯克夸大

特斯拉将配备专业团队

实行长途监控干涉干与

保障试运营的安全性

搭客启动特斯拉Robotaxi车辆

图源：腾讯网

特斯拉方面暗示

特斯拉主动驾驶技能

仅用摄像头及神经收集

可于任何得到核准之处部署

不需要昂贵的激光雷达等

硬件装备或者舆图测绘

这次首批运营车辆

为Model Y车型

后续估计将有Cybercab等

更多车辆插手车队

并进一步拓展运营规模

搭客体验特斯拉Robotaxi车辆

图源：腾讯网

根据特斯拉的计划

本年年末

Robotaxi办事

将扩大至北美更多地域

早期车队范围将达“数千辆”

方针是于2026年实现

笼罩全美的重要都会

摸索小我私家交通的

最终情势？

马斯克屡次暗示

Robotaxi不仅是一项办事

更是“小我私家交通的最终情势”

于马斯克看来

Robotaxi将带来巨年夜收益

称其为“万亿美元级时机”

特斯拉无人驾驶出租车观点车型CyberCab

图源：36氪

于马斯克看来，Robotaxi将是

Airbnb及Uber的联合

他曾经暗示

特斯拉车主可经由过程App

一键将车辆插手Robotaxi收集

也能够随时退出

车主经由过程同享车辆的收入

将远超车贷支出

马斯克对于在该模式很是乐不雅

并称特斯拉

将运营部门自有车队

而车主车辆

可矫捷选择同享时间

无人驾驶出租车

仍面对多种挑战

当前

全世界主动驾驶出租车营业

正慢慢从技能验证

迈向贸易化试点运营阶段

特斯拉Robotaxi启动试运营办事

恰是全世界Robotaxi

贸易化进程加快的缩影

而于业内子士看来

Robotaxi市场的成长

不仅是贸易化速率与技能的争取

更是政策、本钱

与公家信托的博弈

需要羁系部分、整车厂、

智能驾驶技能公司、出行办事运营商

等多方协同发力

慢慢超过技能、成本、生态

及政策等多重挑战

才能更好地加快Robotaxi

进入周全贸易化时代

特斯拉Robotaxi试点运营办事车辆

图源：中国汽车报网

有业内子士认为

从特斯拉Robotaxi试点可以看出

其遵照了L4级主动驾驶测试

先配备安全员

慢慢到彻底无安全员的

技能测试路径

以确保车辆的安全性

这也充实验证了

L4级主动驾驶贸易化没法超越

“慢慢测试、慢慢落地”的纪律

但缭绕特斯拉技能线路

的争议与挑战从未停息

焦点于在其纯视觉线路

多个阐发机谈判技能专家曾经认为

于面临太阳强光、卑劣雨雪气候

或者光芒极差的夜晚等场景时

仅依赖摄像头感知的靠得住性

仍面对巨年夜挑战

特斯拉Robotaxi试点运营办事车辆

图源：36氪

与此同时

来自羁系层的压力如影随形

美国国度公路交通安全治理局（NHTSA）

今朝仍于对于特斯拉的主动驾驶体系

举行多项查询拜访

德州的立法者

甚至于Robotaxi上线前

就公然呼吁其推延运营

等候更严酷的安全法例生效

参考：中国证券报、北京商报、21世纪经济报导、腾讯网